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三菱EVO的祖师爷,4G63戈蓝改装!

1、虽然生产的是“阉割”版本（采用自然吸气方式、单顶置凸轮轴，压缩比降低），但这并不影响其在国内市场的销售。广泛应用：4G63凭借其优秀的品质，在国内众多自主与合资品牌车型中都有使用，如华晨中华的尊驰车型（甚至推出过20万公里的保修政策）、三菱戈蓝、帝豪EC长城哈弗H奇瑞东方之子等车型。

2、~4排量，绝大部分没有自产发动机的自主品牌汽车厂家，都是该系列发动机的用户。

3、三菱戈蓝（Mitsubishi Galant）第五代车型（生产周期约为1992-1996年，代号E-E5A/E5W）的详细配置参数如下：动力系统发动机选项 4G63型 0L DOHC：自然吸气直列四缸，最大功率约140马力，峰值扭矩180N·m；部分市场提供涡轮增压版本（如VR-4车型）。

4、也就使这台发动机衍生出了多个不同功率的版本，其中被奉为“神机”的较强版本，红顶4G63T较初搭载于三菱第五代Galant车型上，后来又搭载于三菱第第二代Eclipse上，又于1992年开始搭载于第一代三菱Lancer Evo上，开始了与Evo九代车型的“爱情长跑”。